改革開(kāi)放以來(lái)，國(guó)家的經(jīng)濟(jì)社會(huì)都是取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，交通尤其明顯，是鐵路運(yùn)輸作為重要的基礎(chǔ)型產(chǎn)品，更是得到了迅速的發(fā)展。

近些年以來(lái)，隨著國(guó)家的鐵路投資的不斷增長(zhǎng)，相關(guān)的技術(shù)水平不斷的提高，鐵路的運(yùn)行速度也是在不斷的加快，閘瓦作為列車(chē)運(yùn)行有著非常重要的意義，在傳統(tǒng)的鑄鐵閘瓦相比較，鉆機(jī)閘瓦在制動(dòng)的過(guò)程產(chǎn)生更加多的熱量，因此車(chē)輪更加容易的收到損傷。

a.熱龜裂-----由于閘瓦與車(chē)輪接觸不良，在車(chē)輪踏面上產(chǎn)生局部過(guò)熱，形成熱斑點(diǎn)，個(gè)別情況下會(huì)發(fā)生熱龜裂。

b.車(chē)輪的溝狀磨耗------在制動(dòng)頻繁的區(qū)段使用鉆機(jī)閘瓦使車(chē)輪溫度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦過(guò)熱膨脹，車(chē)輪踏面呈現(xiàn)溝狀磨耗。溫度越高時(shí)，這種磨耗在車(chē)輪踏面的外側(cè)越容易發(fā)展，溝狀磨耗是閘瓦橫向摩擦造成的。

c.車(chē)輪的凹形磨耗------在冬季積雪地區(qū)使用鉆機(jī)閘瓦，會(huì)發(fā)生這種磨耗。這是由于水介入到閘瓦摩擦表面所引起的。

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