火車運(yùn)行的過程當(dāng)中是需要制動(dòng)的，直接的摩擦車輪使得火車在的制動(dòng)零件就是閘瓦。
      閘瓦的定義：
      使用鑄鐵或者是其他的材料制成的瓦狀制動(dòng)塊，在制動(dòng)的時(shí)候抱緊車輪的踏面，一般是通過摩擦來使得車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
      閘瓦原理：
      在過程當(dāng)中，制動(dòng)裝置是要講巨大的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芟⒃诖髿庵?，但是這樣的制動(dòng)效果的好處，卻是要取決于摩擦熱能的消散能力，使用這種制動(dòng)方式的時(shí)候閘瓦摩擦面積比較小，大部分熱負(fù)荷經(jīng)由車輪來承擔(dān)。列車的速度越高，制動(dòng)的時(shí)候車輪的熱負(fù)壓。經(jīng)由車輪來承擔(dān)，列車速度越高，制動(dòng)的車輪熱負(fù)壓也就會越大，如果是使用鑄鐵閘瓦，溫度是可以使得閘瓦熔化，就算是比較先-進(jìn)的合成閘瓦，溫度也會高達(dá)400-450℃。在車輪踏面溫度增加到一定的程度的時(shí)候，就會使得踏面磨損，消耗，裂紋或者是剝離，這樣既影響了使用壽命也會影響行車的安全，因此我們可以看到傳統(tǒng)的踏面閘瓦制動(dòng)適應(yīng)不了高速列車的需要。