氣動(dòng)離合器碟式制動(dòng)系統(tǒng)又稱之為盤式制動(dòng)器，具體來說是取其形狀得名。它由液壓機(jī)控制，主要零配件有制動(dòng)系統(tǒng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、輸油管等。制動(dòng)系統(tǒng)盤用合金鋼制造并固定在車轱轆上，隨車轱轆旋轉(zhuǎn)。分泵固定在制動(dòng)系統(tǒng)的底版上固定，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)磨擦片各自裝在制動(dòng)系統(tǒng)盤的兩邊，分泵的活塞桿受輸油管輸送機(jī)來的液壓機(jī)作用，促進(jìn)磨擦片壓向制動(dòng)系統(tǒng)盤發(fā)生磨擦制動(dòng)系統(tǒng)，姿勢(shì)下去就仿佛用尖嘴鉗鉗住轉(zhuǎn)動(dòng)中的小盤子，驅(qū)使它慢下來一樣。碟式制動(dòng)系統(tǒng)排熱快、耐用、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)整方便。特別是高負(fù)荷時(shí)耐熱性能好，制動(dòng)系統(tǒng)效果平穩(wěn)，有時(shí)不會(huì)污泥入侵，在冬春和極端實(shí)時(shí)路況下駕駛，碟式制動(dòng)系統(tǒng)比鼓式制動(dòng)系統(tǒng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車停住。一些碟式制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)盤上還會(huì)開很多小圓孔，以加快自然通風(fēng)排熱和提升制動(dòng)系統(tǒng)速率。

碟式制動(dòng)系統(tǒng)沿制動(dòng)系統(tǒng)盤向施力，制動(dòng)系統(tǒng)軸沒受彎矩，軸向規(guī)格小，制動(dòng)系統(tǒng)性能平穩(wěn)。
碟式制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式。常見的碟式制動(dòng)系統(tǒng)有點(diǎn)兒盤式、全盤式及錐盤式幾種。
點(diǎn)盤式：
因?yàn)槟ゲ撩鎯H占制動(dòng)系統(tǒng)盤的少部分，故稱點(diǎn)盤式。有固定卡鉗式和波動(dòng)卡鉗式兩種。為了避免制動(dòng)系統(tǒng)軸受到軸向力和彎矩，點(diǎn)盤式制動(dòng)缸應(yīng)兩對(duì)擺放。制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)矩很大時(shí)，可選用多對(duì)制動(dòng)缸。必要時(shí)可在正中間開啟風(fēng)溝，以降低磨擦副泄漏電流，還應(yīng)采用隔溫排熱具體措施，以避免齒輪油溫高霉變。
全盤式：
這種制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，磨擦占地面大。
錐盤式：
電機(jī)插電后，軸右移，使制動(dòng)系統(tǒng)松閘。