鍛件扭力桿特點分析：
      鍛件扭力桿和彈簧所提供的防傾阻力其實是相輔相成的，并且防傾阻力是成對發(fā)生的，也就是說車頭的防傾阻力和車尾的防傾阻力伴隨著發(fā)生，但是因為車身配重的比例以及其他外力的作用關(guān)系是會使得前后的防傾阻力并不是很平衡，如此一來便會直接的影響車身重量的轉(zhuǎn)移以及操作的平衡。
      為了改善操控，我們不僅僅可以利用鍛件扭力桿來控制車身的滾動，同時也可以用來控制車身方傾阻力前后的比例分配。鍛件扭力桿重要的功能就是達(dá)成操控的平衡和限制過彎的時候車身側(cè)傾來改善車輪的貼地性。過彎的時候彎內(nèi)輪的懸吊伸長但是彎外輪的懸吊被壓縮，這個時候防傾桿就會產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)抑制這樣的情況，會對彎外輪的懸吊施加向下壓力的理想，       但是相對彎內(nèi)輪的懸吊施加一個抬起的力量，給予左右懸吊的作用力是大小相等方向相互牽制的。